Lang leve de gewone Ford Sierra

Hoofddorp - Tien tot twintig jaar geleden zag je ze overal: Ford Sierra’s. Veertien jaar nadat de productie is stopgezet, zijn de eens zo gewone middenklassers zeldzaam aan het worden. Vooral de modellen die voor 1990 zijn geproduceerd, lijken uitgestorven. Doodzonde, vindt Hoofddorper Danny Hollander dat. Als grote Ford-liefhebber zweert hij bij de Sierra, juist omdat er nog geen computers in zitten en je er zo ’eindeloos aan kunt sleutelen’. Tenminste, als die onderdelen nog een beetje te verkrijgen zijn via FordWorld, Ebay en vooral Marktplaats.
Reden genoeg om een speciale Ford Sierra club op te richten, waar Hollander dan weer voorzitter van is. Zaterdag houdt de vereniging haar eerste meeting, op de parkeerplaats van het AC-restaurant bij De Meern. De meeting begint om 13.00 uur en eindigt ’als de laatste auto vertrokken is’. Danny hoopt dat die dag flink wat Sierra-fanaten langskomen, om Sierra-ervaringen ter delen, te kijken naar de auto’s van anderen en misschien nog wat ideeën op te doen.
Voor de dag is flink wat aandacht getrokken via Marktplaats.nl., de ’community site voor Ford-rijdend Nederland en België’ (www.ford-world.nl), én het forum van de club. Via de forumsite forum.fordsierraclub.nl chatten al zo’n 190 fans regelmatig met elkaar over dé auto. ,,Eenderde komt uit de regio. En verder zitten er alle types bij’’, zegt Hollander. De website www.fordsierraclub.nl heeft al wel een spannende voorpagina, maar is verder nog in de maak.
In het Verenigd Koninkrijk is al een Sierra club, met leden tot in Ierland en Malta - of ze nu een ’nederige’ 1300L hebben of een ’grote, dikke’ Cosworth.
Dat Danny’s club een gat in de Nederlandse markt is, blijkt uit forumreacties als: ,,Toch leuk dat de club nu echt vorm begint te krijgen’’. Een enkeling klaagt dat De Meern ’iets te ver rijden is op zaterdagmiddag’ - maar die krijgt te horen dat het ’de bedoeling is om op meerdere plekken in het land meetings te houden’: ,,Dus we komen zeker een keer bij jou in de buurt terecht.’’
Het bestuur heeft alvast regels opgesteld voor de meetings. Een greep daaruit: geen roekeloos en agressief rijgedrag, zoals racen, burn-outs en slippartijen. Geen drank- en drugmisbruik. Geluidsinstallaties ’slechts op achtergrondniveau’, zodat ze de openbare orde niet verstoren. En wie niet wil dat zijn kenteken zichtbaar op foto’s en/of filmpjes komt te staan, moet zelf maar showkentekenplaten plaatsen. Verder gelden de ’wettelijke verkeersregels’.
De Sierra kwam in 1982 op de markt, als opvolger van de populaire Ford Taunus of - in Engeland - de Ford Cortina. De Sierra, leverbaar in driedeurs- en vijfdeurs hatchback en stationwagen - sloeg gelijk aan bij het grote publiek. In 1987 volgde de eerste facelift: de modellen werden strakker en er kwam een sedan met ’gewone’ kofferbak. Een tweede en derde face-lift, in 1990 en 1991, leken wat meer cosmetisch: van aangepaste dashboards en lichten tot bumpers die in carosserie kleur werden gespoten.
In 1993 was het afgelopen. Na de productie van 2.700.500 Sierra’s, stapte Ford over op de Mondeo. De Sierra bleef lange tijd een gewilde occasion, maar inmiddels durft ook een kenner als Hollander niet meer te schatten hoeveel exemplaren er nog rondrijden in Nederland. De prijzen liggen rond de 1.000 euro, met uitschieters richting 10.000 voor sportversies als de XR4.
Zelf heeft de Hoofddorper een Ford Sierra 20i GT DOHC. Voor meer info over zijn auto klik hier !!

Bron: Haarlems Dagblad

 Disclaimer