In het najaar van 1986 (modeljaar 1987) kreeg de Ford Sierra weer een facelift en werd de reeks weer aanzienlijk uitgebreid met nieuwe modellen en bijbehorende motoren. Het gamma omvat nu drie- en vijfdeurs Hatchback-uitvoeringen, vijfdeurs stationcars, vierdeurs Sedan-modellen in verschillende luxe-niveau's en overeenkomstig de Ford-traditie een uitgebreid scala van motoren. Qua uiterlijk onderscheiden de 87-modellen zich van de voorgaande door een nieuw gestyleerd front met een nieuwe motorkap die aan de voorzijde vloeiend omlaag loopt tussen de nieuw gevormde koplampen van het "homofocal-type". De achterzijde van de Hatchback werd eveneens gewijzigd en is onder andere voorzien van grotere achterlichten. Het totale glasoppervlak is vergroot en de nieuwe Sedan onderscheidt zich uiteraard door de kofferbak. De overige uiterlijke bijzonderheden van de nieuwe Sierra zijn; nieuwe schokabsorberende bumpers en flankstootstrippen, met stof beklede portierpanelen en een gewijzigd dashboard en instrumentenpaneel.
Het onderstel heeft een gewijzigde veer- en schokdemper-karakteristiek gekregen en achter is een verbeterde achterste dwarsligger gemonteerd. Alle modellen kunnen als optie worden uitgerust met een anti-blokkeerremsysteem (ABS), maar dit systeem wordt in deze uitgave niet beschreven. Modellen met vierwielaandrijving (4x4) worden eveneens niet beschreven.
Voor alle duidelijkheid geven wij hieronder een overzicht van de beschikbare motoren voor Nederland en België vanaf eind 1986 tot en met bouwjaar 1990 voor de Hatchback, Sedan en Stationcar-versies. Let op! De 1,8-OHC-motor is in 1988 opgevolgd door 1,8-ICVH-motor. Deze 1,8-ICVH-motor is in 1989 om milieu-technische redenen definitief van het programma afgevoerd. De 2,0- en 2,3 liter-V6-motoren zijn in 1986 van het programma afgevoerd. De in 1987 uitgebrachte XR4i met 2,8 liter-V6-inspuitmotor is in 1989 opgevolgd door de 2,9 liter-V6-inspuitmotor. Deze 2,8- en 2,9 liter-versies zijn voor Nederland en België alléén geleverd voor de vierwielaangedreven Ghia-versies en worden derhalve niet beschreven in deze uitgave.
Eind 1989 werd de nieuwe 2,0 liter-motor met twee bovenliggende nokkenassen geïntroduceerd. Het opvallendste aan deze nieuwe motor is dat er ondanks de dubbele nokkenassen maar twee kleppen per cilinder worden toegepast.
Samengevat geeft dit het volgende overzicht voor alle modellen leverbaar vanaf bouwjaar 1986 tot en met bouwjaar 1990.

OHC-L4-motoren

1,6 CL, C; mét en zonder (ongeregelde) katalysator
1,8 CL, GL; mét en zonder (ongeregelde) katalysator
2,0 CL, GL, Ghia; mét en zonder (ongeregelde) katalysator
2,0 EFI; CL, GL, S, Ghia zonder en met (ongeregelde) katalysator
2,0 EFI; RS Cosworth Turbo*

CVH-L4-motoren

1,8 (I)CVH; CL, GL zonder katalysator en met ongeregelde katalysator en pulserend luchtsysteem

DOHC-L4-motoren

2,0 GL stationcar; mét en zonder (ongeregelde) katalysator
2,0 EFI; CL, GL, S, Ghia mét en zonder (geregelde) katalysator

V6-motoren

2,8 EFI; XR4 x 4*
2,9 EFI; XR4 x 4* met geregelde katalysator

Dieselmotoren

2,3 Indenior-dieselmotor*: C, CL, GL

Verklaring van door Ford gebruikte afkortingen

OHC : Overhead camshaft = enkele bovenliggende nokkenas
L4 : Viercilinder-lijnmotor ("B"-motor)
CVH : Compound valve angle hemisperical chamber = In twee vlakken, in V-vorm opgestelde kleppen in halfbolvormige verbrandingskamer
ICVH: Improved = verbeterd
DOHC: Double Overhead Camshaft = dubbele bovenliggende nokkenas (met twee kleppen per cilinder)
EFI : Electronic fuel injection = elektronische brandstofinspuiting
4x4 : Vierwielaandrijving
HC : High compression = Hoge compressieverhouding
LC : Low compression = Lage compressieverhouding
i : Inspuitmotor
ESC: Electronic sparkcontrol = Elektronische ontsteking (met gasklepregeling voor de 2,0 l-carburatiemotor)
EEC: Electronic engine management = Elektronische ontsteking en motorregeling voor inspuitmotoren
 

In 1990 kreeg de Ford Sierra een face-lift. Gewijzigd werden de grille, de motorkap, de bumpers, de koplampunits, de achterlichtpartij en de velg- plus bandmaat. In het interieur omvatten de wijzigingen een vernieuwd dashboard met meer bergruimte en een cassettevak, alsmede een extra audio-opening (voor een cd-installatie) en een nieuw in twee richtingen verstelbaar stuurwiel. Verder zijn er diverse detailverbeteringen doorgevoerd en is het kleurenscala in het interieur beter afgestemd.
De Sierra is er als drie- en vijfdeurs hatchback, als vierdeurs sedan en als vijfdeurs stationwagon.
De achterwielaangedreven Sierra was in 1990 leverbaar met een 1,6 L-OHC-motor met carburateur, een 1,6 L-CVH-motor met monopoint-inspuiting, een 2,0 L-DOHC-motor met carburateur of met multipoint-inspuiting, een 2,0 L-Cosworth-motor, een 2,9 L-V6-motor en een 1,8 L-turbodieselmotor. De Cosworth- en de V6-motor worden in deze uitgave niet beschreven.
De handgeschakelde Ford Sierra-modellen zijn uitgevoerd met een enkelvoudige drogeplaatkoppeling met diafragmaveer. De bediening van de koppeling gebeurt mechanisch door middel van een kabel. De Ford Sierra-modellen zijn alle uitgerust met een volledig gesynchroniseerde vijfversnellingsbak. De vijfversnellingsbak welke in de 1.6 wordt gemonteerd, is de N-versnellingsbak. De 2.0 DOHC en de 1.8 turbodiesel zijn uitgerust met de MT 75-vijfversnellingsbak. De modellen met 2,0 L-DOHC-motor kunnen zijn uitgerust met de Ford A4LD-automatische transmissie.
De Sierra is voorzien van onafhankelijke voorwielophanging met MacPherson-veerpoten. De zijdelingse krachten op de veerpoten worden opgevangen door wieldraagarmen; een stabilisatorstang vangt de krachten in de lengterichting op. De auto is voorzien van een achteras met schuin naar achteren geplaatste draagarmen met schroefveren, dubbelwerkende schokdempers en aandrijfassen met twee homokinetische koppelingen.
De Ford Sierra kan, afhankelijk van de uitvoering, zijn uitgerust met een onbekrachtigde of bekrachtigde stuurinrichting. De stuurinrichting is van het type tandheugel-en-rondsel. De auto heeft een, in een voor- en achtercircuit, gescheiden remsysteem. Vóór zijn geventileerde schijfremmen gemonteerd en achter trommelremmen.

Typenoverzicht:

Modeljaar 1991

Sierra 1600 CL (3d./4d./5d.)*
Sierra 1600 CL Inj. (3d./4d./5d.)
Sierra 2000 CL (3d./4d./5d.)
Sierra 2000 CLX (4d./5d.)
Sierra 2000 CL Inj. (3d./4d./5d.)
Sierra 2000 CLX Inj. (3d./4d./5d.)
Sierra 2000 CLX Inj. 4x4 (4d.)*
Sierra 2000 Ghia Inj. (4d./5d.)
Sierra 2900 XR4x4 Inj. (5d.)*
Sierra 2000 16V Cosworth 4x4* (4d.)
Sierra 1800 CL Turbodiesel (3d./4d./5d.)
Sierra 1800 CLX Turbodiesel (4d./5d.)
Sierra 1600 C Stationwagon*
Sierra 1600 CL Inj. Stationwagon
Sierra 2000 CL Stationwagon
Sierra 2000 CL Inj. Stationwagon
Sierra 2000 CLX Inj. Stationwagon
Sierra 2000 CLX Inj. Stationwagon 4x4*
Sierra 2000 Ghia Inj. Stationwagon
Sierra 1800 C Turbodiesel Stationwagon
Sierra 1800 CL Turbodiesel Stationwagon
Sierra 1800 CLX Turbodiesel Stationwagon

Modeljaar 1992

Sierra 1.6i CL (3d./4d./5d./stationwagon)
Sierra 2.0 CL (3d./4d./5d./stationwagon)
Sierra 2.0 CLX (4d./5d.)
Sierra 2.0i CL (3d./4d./5d./stationwagon)
Sierra 2.0i CLX (4d./5d./stationwagon)
Sierra 2.0i CLX 4x4 (4d./stationwagon)*
Sierra 2.0i Ghia (4d./5d.)
Sierra 2.0i XR4x4 (5d.)*
Sierra 2.0i 16V Cosworth 4x4 (4d.)*
Sierra 1.8 C Turbodiesel (stationwagon)
Sierra 1.8 CL Turbodiesel (3d./4d./5d./stationwagon)
Sierra 1.8 CLX Turbodiesel (4d./5d./stationwagon)

Modeljaar 1993

Sierra 1.6i CL (3d./4d./5d./stationwagon)
Sierra 2.0 CL (3d./4d./5d./stationwagon)
Sierra 2.0 CLX (4d./5d.)
Sierra 2.0i CL (3d./4d./5d./stationwagon)
Sierra 2.0i CLX (3d./4d./5d./stationwagon)
Sierra 2.0i CTX (aut.) (3d./4d./5d./stationwagon)
Sierra 2.0i GT (3d./4d./5d./stationwagon)
Sierra 2.0i CLX 4x4 (4d./stationwagon)*
Sierra 2.0i Ghia (4d./5d.)
Sierra 2.0i XR4x4 (5d.)*
Sierra 2.0i 16V Cosworth 4x4 (4d.)*
Sierra 1.8 C Turbodiesel (stationwagon)
Sierra 1.8 CL Turbodiesel (3d./4d./5d./stationwagon)
Sierra 1.8 CLX Turbodiesel (4d./5d./stationwagon)